Furcsa és sokak számára igazságtalannak tűnő helyzet állt elő a Nürburgring versenyén. A futamot ugyan egyértelműen megnyerte a csapat, mégis elveszítették az első helyet, utólag azonban kizárták őket.

A történet főszereplője Max Verstappen, aki ezúttal nem Forma–1-es autóval, hanem egy másik kategóriában, hosszabb távú (úgynevezett GT3-as) versenyen állt rajthoz. A Nürburgring pályája rendkívül nehéz és technikás. A verseny több órán át tartott, és Verstappen csapata végig remek teljesítményt nyújtott. Az autó gyors volt, a stratégia működött, és végül jelentős előnnyel értek célba az első helyen.

Csakhogy a leintés után még nem ér véget minden. Ilyenkor a szervezők alaposan átvizsgálják az autókat és a csapat működését. Itt derült ki a probléma is. A szabályok meghatározzák, hogy egy verseny során hány szett gumiabroncsot használhat egy csapat. Ebben az esetben maximum hat lett volna az engedélyezett mennyiség, a győztes autóra azonban hét került fel.

Ez elsőre apróságnak tűnhet, de az autósportban az ilyen szabályokat nagyon szigorúan veszik. Mivel a gumik kulcsszerepet játszanak a teljesítményben és a biztonságban, minden csapatnak pontosan ugyanazokat a feltételeket kell betartania. A hiba ráadásul nem is a pilóta hibája volt, hanem a csapaté. Ez a malőr pedig elegendő ahhoz, hogy egy biztos győzelem pillanatok alatt semmivé váljon.